Postings zu AUA

Bei einem Preis von 5 Euro pro Streubesitz-Aktie würde die Lufthansa inkl. Gratis-ÖIAG-Aktienpaket durchschnittlich 2,90 Euro pro AUA-Aktie zahlen (37 Mio. x 0 Euro + 51 Mio. x 5 Euro), dazu würde sie einen Teil der AUA-Schulden übernehmen.
Falls die Lufthansa dem Streubesitz zuwenig bietet, könnte der Deal platzen, dann würde bei einer Neuausschreibung womöglich Air France/KLM zum Zug kommen. Die Lufthansa will 100% der AUA kontrollieren und sollte daher dem AUA-Streubesitz ein faires Angebot unterbreiten.

Hält ihr einen Aktien Tausch für Ausgeschlossen?

event. 2:1

Würde der LH "weniger" Geld kosten, das was zur jetzigen "schweren" Zeit auf jedenfall ein vorteil wäre.

Im Prinzip hat die Lufthansa die Mittel für eine AUA-Übernahme budgetiert, an der Finanzierung sollte es nicht scheitern.
Bei 2:1 kommen erst recht wieder ca. 5 Euro / AUA-Aktie raus.

http://diepresse.com/home/wirtschaft/economist/430...

wie seht ihr das?

mfG

durchaus möglich. Unter 90% kein Squeeze out.
Bei einer Sonderprüfung könnten auch ganz ungute Sachen für die ÖIAG herauskommen.

Aber auch die andere Seite hat ihre Waffen - geht in letzter Konsequenz bis zur Konkursanmeldung mit nachfolgender Übernahme der Assets.

was mich ein bischen irritiert ist.... wieso muss die lufthansa unbedingt 100% haben? .... ich schätzte das ihnen entgegen der eigenen verlautbarungen durchaus 50% +1 genügen würde. dann kann man ja abwarten... vielleicht den kurs auch durch short runtertreiben und irgendwann mal ein übernahmeangebot machen.

der knackpunkt ist bei der ganzen sache noch immer der gleiche ...

warum sollte der staat aktien im werte ca. 200Mio plus 500Mio in cash herschenken ohne irgendeine fundierte garantie der weiterenterentwicklung der AUA? ... und damit die aktionäre dann 4-5 euro bekommen?

das kann ich mir so nicht vorstellen... das darf und wird höchstwahrscheinlich in dieser form nicht kommen.

Das Motiv des Staates ist offensichtlich und plausibel: Verschenken ist billiger als behalten und durchfüttern, denn ein Konkurs bei Staatsbeteiligung hätte Konsequenzen für andere Firmen in Staatsbesitz.

Die Lufthansa braucht genaugenommen noch nicht einmal 50% wenn sie nur die Konkurrenz außen halten wollen. Nur wenn sie investieren wollen sind 100% notwendig.

Das wird noch interessant, die Konkurskeule kann man getrost vergesssen. Der Streubesitz ist nicht irgendwer.

Ist eigentlich geklärt, wie die 500 Mio Staatszuschuß in die AUA fließen sollen?

Laut Zeitung "Österreich" wollen die Investorn die ca. 10% an der AUA besitzen mind 4,5 EURO sonst drohen sie mit einer Untersuchung des Bieterverfahren.

Klingt irgendwie nach Erpressung, soll die jetzt durch einen Zuschuß oder durch eine Kapitalerhöhung finanziert werden, wer hat Infos?

von "Schuldenübernahme" war die Rede.

Einer Untersuchung wert sind die Vorgänge wahrscheinlich schon, allerdings sollte man die Kirche im Dorf lassen - es geht um den Verkauf eines -zugegeben großen- Aktionärs.
Aufgrund der Nachrichtenlage drängt sich der Verdacht, daß sich dieser Aktionär zu Lasten des Streubesitzes bereichert, nicht auf.
Der Steuerzahler hätte mehr Anlass - ist aber rechtlos.

Gerade der Verdacht der Bereicherung drängt sich auf, den Streubesitz billig abfinden und sowenig wie möglich nachschiessen!

Also noch einmal ganz langsam: Der Staat verkauft sein ganzes Aktienpaket um 1€, packt 500 mio noch drauf - und soll sich dabei BEREICHERN ?

und wenn big_mac von Staat schreibt meint er damit alle Steuerzahler, also auch mich und das finde ich gar nicht gut. Wenn der Werbeschmidt dann auch noch unzufrieden ist, wenn die ÖIAG auch noch mal 500 Mio nachbuttert, damit er seine Spekulationsverluste aus IIA gegen AUA Gewinne ausgleichen kann, dann werde ich ganz wurlert. Der gehört doch boikottiert.

Wenn man das ganze unter dem einzig legitimen Gesichtspunkt sieht, das die AUA wichtig für den Standort Österreich ist, drängt es sich auf, das es vom Anfang an nur darum ging so wenig wie möglich zuzuschiessen, den Streubesitz bluten zu lassen indem man ihn denunziert und dabei den armen Steuerzahler vorschiebt.
Der Staat will die AUA so erhalten, dafür muss er eben zahlen.
Herr Rasinger hat einen akzeptablen Kaufpreis genannt.
Bereicherung findet nicht nur auf der HABEN sonder auch auf der SOLL Seite statt.

lieber paul,

du lebst im traumland! dann wäre doch jeder blöd der nicht bei aua jetzt einsteigt wenn die lh ein angebot von 4 euro dem aktionär bieten würde!!!
ich schick dir einen auszug der online presse von gestern:

"Ob die Lufthansa den Kleinaktionären ein Übernahmeangebot legt, ist offen. Laut Übernahmegesetz könnte sie darauf verzichten, weil der AUA-Kauf als Maßnahme zur Abwendung einer Insolvenz gewertet werden könnte. In diesem Fall bliebe die AUA an der Börse notiert."

außerdem würd ich gern wissen wo du die 4 euro gelesen hast?!?!?!

nachzulesen unter: http://diepresse.com/home/wirtschaft/economist/430...

lg

Auch an earner:
Laut Medienberichten wird die Lufthansa die AUA-Kleinaktionäre sehr wohl abfinden, und zwar "mit nicht mehr als 4 Euro pro Stück" - nachzulesen u. a. unter
http://oesterreich.orf.at/wien/stories/318743/
Ich interpretiere das als untere Verhandlungsbasis für die ÖIAG, die endlich einen Erfolg vorweisen muss.
Ob man in eine Aktie investiert oder nicht, ist eine individuelle Entscheidung. Niemand kann hier eine Garantie abgeben, dass 4 Euro und mehr gezahlt werden. Es steht jedem frei, nicht zu investieren oder gar auf fallende Kurse zu setzen.

4 EURO wäre schön ...

Glaube leider nicht daran, LH hat die besseren Karten.

ÖIAG steht mit dem rücken an der wand, und der Druck wird immer stärker.

LH ist kein Bamherziger samariter der Anleger glücklich machen möchte ...

Aber es kommt auf!

Mit der Idee einen Aktien Tausch könnte Ich mich auch anfreunden.

So schlecht ist das Lufthansa-Angebot nun auch nicht - jedenfalls ist es konkret. Immerhin möchte die Lufthansa den Streubesitz mit 4 Euro pro Aktie abfertigen. Es gibt rund 88 Millionen Aktien, davon hält die ÖIAG rund 37 Millionen. Demnach würde die Lufthansa für die restlichen 51 Millionen Aktien 204 Millionen Euro bar ausschütten, plus rund die Hälfte der AUA-Schulden übernehmen, also ca. 450 Millionen Euro. Folglich würde die Lufthansa in Summe sofort über 650 Millionen investieren und in der Folge endlich ein profitables Unternehmen aus der AUA machen (siehe SWISS)
Falls die ÖIAG jetzt gut verhandelt, sind vielleicht auch 5 Euro pro Streubesitz-Aktie drinnen, plus 545 Millionen Schuldenübernahme. Das wären dann in Summe runde 800 Millionen - hat die Lufthansa diesen Betrag für heuer gar rückgestellt?
So oder so, beim aktuellen Kurs von 3 Euro ist aus meiner Sicht noch viel Luft nach oben.

Dein Wort in LH Ohr :-)

Lieber Paul B. darf ich höflich fragen, aus welcher Quelle die angegebenen
Daten stammen ?